在城市所有的發(fā)展要素中，交通無疑是其中重中之重；而承擔著巨大客流重任的軌道交通，是其中名副其實的“流量擔當”。它為城市繁榮輸送綠色、可持續(xù)的能量，是一座城市發(fā)展的助推器。

   自改革開放40年來，成都交通建設不斷發(fā)力，交通基礎設施不斷增強，軌道交通更是實現(xiàn)了從無到有的過程。目前，成都在建軌道交通線路10條，里程超350公里；開通運營線路6條，運營里程達196公里。預計到2020年，運營里程將達到508公里。

作為“城市軌道建設者”，中國電建在成都的軌道交通發(fā)展史上功不可沒。從東連桃花故里龍泉驛區(qū)、西接千年魚鳧古城成都市溫江區(qū)的地鐵4號線二期工程，到全國城市軌道交通領域投資額最大的PPP項目、也是成都市首個PPP地鐵項目18號線……中國電建為成都軌道交通書寫出了一部光芒閃耀的時代華章。

       “一直以來，中國電建高度重視成都軌道交通市場，把其作為重要的區(qū)域市場給予戰(zhàn)略上、政策上的支持。”中國電建有關(guān)負責人表示。

        2013年4月，中國電建首次大規(guī)模進入成都。東連該市桃花故里龍泉驛區(qū)、西接千年魚鳧古城成都市溫江區(qū)的成都地鐵4號線二期工程，成為其開篇之作。

在建設中，中國電建堅持以“成都企業(yè)建蓉城”為企業(yè)定位，以“參加成都軌道交通領域的投資和建設”為企業(yè)使命，根據(jù)項目特點和自身的發(fā)展階段，建立起了一套既適應成都地鐵建設管理模式，又具有中國電建特色的標準化管理機制，以實現(xiàn)成都軌道交通區(qū)域市場可持續(xù)發(fā)展的長遠目標，即 “一個理念、兩部建設、三化建設、四維推動”的項目建設舉措。

   隨著一系列標準化、規(guī)范化、精細化施工管理手段的全面推行，中國電建在成都軌道交通領域的品牌實力逐步彰顯。公司為此專門成立了中電建成都建設投資有限公司/中國電建成都地鐵4號線二期工程建設指揮部，以“投融資+設計施工總承包+回報”的模式負責此項目。

建成后的4號線二期讓龍泉驛區(qū)成為成都市坐擁“雙地鐵”的第一個區(qū)；同時，以首線姿態(tài)串聯(lián)起溫江這座有著4000年歷史的魚鳧古城，讓它進入“成都半小時交通圈”，直接享受融入成都“地鐵線網(wǎng)”的交通利好，在千年古城再次煥發(fā)出蓬勃生機。

據(jù)了解，截至目前，中國電建在蓉項目涉及水電建設施工、電力工程建設施工、房地產(chǎn)項目投資和基礎設施項目投資建設運營等多項業(yè)務，每年在川營業(yè)收入近600億元。