成自宜高鐵全線開工，南向出川再添一條大通道

成自宜高鐵建成后，從成都到宜賓理論上不到一小時(shí)

未來將與多條高鐵接駁，直通粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和昆明

川南將成為四川高鐵線路最密集的區(qū)域，作為南向開放橋頭堡的地位進(jìn)一步提升

3月27日，成自高鐵正式開工，標(biāo)志著我省首條時(shí)速350公里的高速鐵路成自宜高鐵全線開工。這條高鐵將給四川帶來什么？

新增南向出川大通道

縮短四川和粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離

成自宜高鐵是連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和川南經(jīng)濟(jì)區(qū)的一條高鐵大通道。建成以后，乘坐高鐵列車從成都出發(fā)，理論上，不到一個(gè)小時(shí)就可以抵達(dá)長(zhǎng)江之濱。

未來，通過成自宜高鐵，通過即將開通的成貴鐵路、貴廣高鐵，可直抵粵港澳大灣區(qū)，通過貴南高鐵（在建）抵達(dá)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)。成自宜高鐵在宜賓與渝昆高鐵并線，形成由成都至昆明的蓉昆高速鐵路，直通昆明。

省發(fā)展改革委主任范波認(rèn)為，成自宜高鐵的建設(shè)，將為四川新增一條南向出川大通道，縮短四川和粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的時(shí)空距離，加速四川與周邊省區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)而充分利用廣西、云南等沿海沿邊開放口岸，深化與東南亞、南亞、澳大利亞、新西蘭等南向國家(地區(qū))開放合作。

四川大學(xué)南亞研究所助理研究員尹響博士分析，成自宜高鐵建成后，將進(jìn)一步暢通四川南向通道，有利于四川對(duì)接“六大經(jīng)濟(jì)走廊”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，建立與南向國家（地區(qū)）的新型合作關(guān)系和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，在更高層次、更大范圍、更廣領(lǐng)域開展國際產(chǎn)能合作，加快聚集高端要素資源，全面參與國際產(chǎn)業(yè)分工，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

兩條時(shí)速350公里高鐵

形成V形高鐵廊道，助力“四向拓展”

就在成自宜高鐵全線動(dòng)工建設(shè)的同一天，四川另一條時(shí)速350公里的高鐵——成南達(dá)萬高速鐵路也獲批，目前正在進(jìn)行立項(xiàng)、環(huán)評(píng)、可研、施工設(shè)計(jì)等一系列流程，年內(nèi)有望動(dòng)工建設(shè)。成南達(dá)萬高鐵不僅可與國家規(guī)劃的沿江高鐵并線，直通長(zhǎng)三角地區(qū)，而且還可以經(jīng)鄭州抵達(dá)中原和京津冀地區(qū)。

兩條高鐵，從成都引出，一東一南，從地圖上看，形成一個(gè)巨大的V字形，將四川和粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)緊緊聯(lián)系在一起，長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)三大經(jīng)濟(jì)區(qū)將形成一個(gè)穩(wěn)定的三角形。

省委十一屆三次全會(huì)明確提出，要加快形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢(shì)。“突出南向”，就是要主動(dòng)融入國家中新合作機(jī)制，參與中國東盟框架合作，中國中南半島、孟中印緬、中巴等國際經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，對(duì)接南亞、東南亞這個(gè)擁有23億人口的巨大市場(chǎng)，拓展我省開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間。“提升東向”，就是要積極參與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，深化成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，在基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、合作機(jī)制等方面全面提升，更好對(duì)接我國東部沿海地區(qū)和環(huán)太平洋國家先進(jìn)生產(chǎn)力。

兩條時(shí)速350公里高鐵先后投入建設(shè)，將對(duì)四川“四向拓展、全域開放”起到重要作用。

未來匯聚4條高鐵

川南經(jīng)濟(jì)區(qū)尤其是宜賓將成為云貴川渝四省市交通重要交匯點(diǎn)

隨著成自高鐵開工建設(shè)，川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)之間將擁有三條高鐵，分別為：2015年12月運(yùn)營的成渝高鐵；預(yù)計(jì)2019年12月建成通車的成貴鐵路；剛剛開工的成自宜高鐵。還有即將開工的渝昆高鐵，川南將成為四川高鐵線路最密集的區(qū)域。

省社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)藍(lán)定香一直都在關(guān)注成自宜高鐵的進(jìn)展。在她看來，高鐵將把川南經(jīng)濟(jì)區(qū)連接得更為緊密，區(qū)位條件將得到明顯改善?！按吓c成都在人才流動(dòng)、信息共享等方面將加速，有利于優(yōu)化川南的資源配置。高鐵將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步向四川，尤其是川南聚集?！?/p>

西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研究中心主任戴賓說，未來，渝昆高鐵、成貴鐵路將在宜賓形成“X”交匯，成自宜高鐵連接兩條線路，川南經(jīng)濟(jì)區(qū)尤其是宜賓將成為云貴川渝西南四省市交通重要交匯點(diǎn)，將提升其在全國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略格局中的地位，“川南作為四川南向開放橋頭堡的地位進(jìn)一步提升。”

省經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)楊春健也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)，認(rèn)為川南是我省資源富集地，有天然的港口優(yōu)勢(shì)，高鐵將進(jìn)一步完善川南交通體系，構(gòu)建南向開放的陸海大通道。

3月27日，東莞市裕同包裝科技有限公司在宜賓投資建設(shè)的裕同科技宜賓智能包裝及竹漿環(huán)保紙塑項(xiàng)目開工?？偨?jīng)理劉昊說，看重宜賓四川南大門的良好區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)。宜賓已經(jīng)吸引了來自廣東的朵唯、康佳等企業(yè)，聚集了大量智能終端生產(chǎn)企業(yè)，裕同包裝希望為這些企業(yè)提供服務(wù)，進(jìn)一步完善宜賓的智能制造產(chǎn)業(yè)鏈。

“高鐵開通后對(duì)川南各地招商引資都是一個(gè)利好，但也不能盲目?！彼{(lán)定香說，目前川南經(jīng)濟(jì)區(qū)仍存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)。高鐵開通后，可能帶來許多利好，“應(yīng)該提升開放水平，建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同、利益分享機(jī)制?！?/p>

關(guān)于成自宜高鐵你關(guān)心的答案在這里

●全線站點(diǎn)有哪些？

設(shè)成都東站（既有）、成都天府站、天府機(jī)場(chǎng)站、資陽西站、資中西站、威遠(yuǎn)站及自貢東站、鄧關(guān)站、大觀站、臨港站、宜賓東站11個(gè)車站。

●與川南城際鐵路是什么關(guān)系？

成自宜高鐵的自宜段，就是川南城際鐵路的自貢至宜賓段。川南城際鐵路連接內(nèi)江、自貢、宜賓、瀘州四市，呈“人”字形，其中，僅自宜段為時(shí)速350公里鐵路。

●目前有何進(jìn)展？

成自宜高鐵已有兩段先期建設(shè)。第一個(gè)是天府機(jī)場(chǎng)段，位于成自段境內(nèi)，長(zhǎng)約7.84公里，于2017年開建；第二個(gè)是宜賓臨港長(zhǎng)江大橋，位于自宜段，該橋是全線的控制性工程，于2018年底開建。

●未來怎么到達(dá)粵港澳大灣區(qū)？

從成都出發(fā)，通過成自宜高鐵，在宜賓銜接成貴鐵路（預(yù)計(jì)今年底開通）抵達(dá)貴陽，在貴陽銜接貴廣高鐵，進(jìn)入粵港澳大灣區(qū)。全程8小時(shí)左右。

●未來怎么到達(dá)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)？

從成都出發(fā)，通過成自宜高鐵、成貴鐵路抵貴陽后，銜接貴南高鐵（在建）進(jìn)入北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)。全程6小時(shí)左右。

●未來怎么到達(dá)昆明？

從成都出發(fā)，在宜賓銜接渝昆高鐵（擬建）抵昆明。全程3小時(shí)左右。

●建成后從成都到自貢要多久？

成都到自貢176.9公里，以時(shí)速350公里計(jì)算，理論上半小時(shí)左右。

責(zé)任編輯： 劉怡